數(shù)控車銑復(fù)合一些技術(shù)資料操作介紹

數(shù)控車銑復(fù)合有很多種，小編今天介紹一種用帶Y軸銑削裝置的數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床，帶Y軸銑削裝置的數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床的組成：在機(jī)床下滑塊的后端裝有立柱，立柱內(nèi)裝有與第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接的滾珠絲杠螺母副，立柱左側(cè)配置有沿立柱燕尾導(dǎo)軌面升降的銑頭體，銑頭體通過螺母座與滾珠絲杠螺母副連接，銑頭體內(nèi)裝有與第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接的銑頭主軸，銑頭主軸前端裝有通用銑夾頭。 國際上對(duì)車銑復(fù)合化機(jī)床尚無明確定義，目前正處于創(chuàng)新發(fā)展之中。復(fù)合加工又叫完全加工、多功能加工。早期曾將加工中心稱為復(fù)合加工機(jī)床。但是隨著復(fù)合加工技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，現(xiàn)在的復(fù)合加工機(jī)床與以前所稱的復(fù)合加工機(jī)床有了本質(zhì)上的區(qū)別。數(shù)控車銑復(fù)合通過一次裝夾零件完成多種加工工序，縮短了加工時(shí)間，提高了加工精度，因而受到用戶的歡迎。數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床是復(fù)合加工機(jī)床的一種主要機(jī)型，通常是在數(shù)控車床上實(shí)現(xiàn)平面銑削、鉆孑L攻絲、銑槽等銑削加工工序，具有車削、銑削以及鏜削等復(fù)合功能，能夠?qū)崿F(xiàn)一次裝夾、全部完上的加工理念。 縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。可以安裝多種特殊刀具,新型的刀具排布,減少換刀時(shí)間,提高加工效率，車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝夾完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。 減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能，數(shù)控車銑復(fù)合可以實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度；高強(qiáng)度一體化的床身設(shè)計(jì),提高了對(duì)難切削材料的重力加工能力；該機(jī)床配置有自動(dòng)送料裝置，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料來連續(xù)，基本實(shí)現(xiàn)單臺(tái)機(jī)床的流水線作業(yè)。 數(shù)控車銑復(fù)合在制作數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)的時(shí)候既要考慮到最大限度地保持?jǐn)?shù)控車床原有的精度以及穩(wěn)定新，除了要在整體結(jié)構(gòu)上做改動(dòng)，還要在多軸控制上面下功夫，這樣對(duì)數(shù)控廠家的要求也大大提高。數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床以它高性價(jià)比，高效率以及高精度將會(huì)成為以后工業(yè)市場(chǎng)里面的熱門主角。